概要： **市公路管理处现有职工53人，12个职能科室，主要负责全市国省干线公路、县级、农村公路的建、管、养。在市委、市政府、市交通局的领导下，在省公路管理局的指导下，他们以深化养护管理体制和运行机制改革为动力，以管理规范化提升管理水平，以做强主业积聚发展后劲，以战天斗地的豪情，绘就出一幅气势恢宏的蓝图，“十五”期间，**市公路里程达到5000公里，比“九五”末增加2130.1公里；公路密度32.91公里/百平方公里，比“九五”末增加16.21公里/百平方公里；一级公路194.2公里，比“九五”末期增加173.9公里；二级以上公路990公里，占公路总里程的19.8%，晴雨通车里程5000公里，比“九五”末期增加2714.2公里。20xx年9月末**市7个县（市、区），1010个行政村基本实现了“村村通”水泥路的目标。行业精神文明建设取得了丰硕成果。从1995年开始，处本级及下属6个公路管理段、5个收费站连续10年51次被评为国家、省、市精神文明建设先进单位和青年文明号。公路处连续8年被省公路管理局在公路管理行业中评为第一名。 [文章- ，一站在手，写作无忧] ...
市公路管理处党委先进事迹材料,标签：先进个人事迹材料,优秀员工事迹材料,http://www.suxue6.com
**市公路管理处现有职工53人，12个职能科室，主要负责全市国省干线公路、县级、农村公路的建、管、养。在市委、市政府、市交通局的领导下，在省公路管理局的指导下，他们以深化养护管理体制和运行机制改革为动力，以管理规范化提升管理水平，以做强主业积聚发展后劲，以战天斗地的豪情，绘就出一幅气势恢宏的蓝图，“十五”期间，**市公路里程达到5000公里，比“九五”末增加2130.1公里；公路密度32.91公里/百平方公里，比“九五”末增加16.21公里/百平方公里；一级公路194.2公里，比“九五”末期增加173.9公里；二级以上公路990公里，占公路总里程的19.8%，晴雨通车里程5000公里，比“九五”末期增加2714.2公里。20xx年9月末**市7个县（市、区），1010个行政村基本实现了“村村通”水泥路的目标。行业精神文明建设取得了丰硕成果。从1995年开始，处本级及下属6个公路管理段、5个收费站连续10年51次被评为国家、省、市精神文明建设先进单位和青年文明号。公路处连续8年被省公路管理局在公路管理行业中评为第一名。 [文章- ，一站在手，写作无忧]
一、抓班子带队伍，打造公路团队精神
**市公路事业的发展，得益于一个团结、创新、务实、干净的领导班子；得益于有一支能打硬仗的公路职工队伍。
发挥领导班子的整合力。多年来，**市公路处领导班子以“实干、廉洁、公正、”树形象。被职工称为是“风正、气顺、心齐、向上”的领导集体，公路处党委多次被**市委评为先进党委。班子成员自觉做到“五互、五勤、五不”。即在思想上互相尊重，勤沟通不争高抵；在工作上互相商量勤研究不推过揽功；在作风上互相通气，勤碰头不独断专行；在生活上互相关心，勤问候不看热闹；在荣誉上互相让荣避誉，勤谦让不争益舍谊，同唱一首歌。**公路处处长宋克担任处长时，正值**市公路的发展时期，工作基础好、起点高、压力大，他一心扑在工作上，上任以来，他没有节假日，成了公路系统的榜样，是公路系统树立起团队精神的带头人。
培育职工队伍的战斗力。**市公路处把职工队伍建设当做大事来抓，不断探索和创新载体，培育“团结、实干、务实、争先”的公路精神。为了提高职工的业务素质，他们对公路建设、公路养护、路政、收费、人事劳资、财务审计以及养护公司的道班班长，统计人员等进行培训或定向输送到大专院校继续深造，培养了一批专业精通、业务熟练、工作出色的职工队伍。几年来，先后培训800多人次，目前，全处职工研究生学历2人，其他人员全部具备本科学历。
营造和谐氛围增强亲和力。凝聚力产生力量，和谐促进发展。要振兴公路事业必须依靠全体职工，充分调动职工的积极性，营造宽松和谐的环境。一是坚持公平的原则。在公路管理体制和养护运行机制改革中，**市公路管理处、各县（市）公路管理段机关人员提纲竞争上岗，形成了岗位靠竞争、工作凭能力的机制，使选拔干部、竞争岗位实行阳光操作。二是坚持“人情味”的原则。公路处领导班子心里想着职工，婚丧嫁娶到场，逢年过节领导走访慰问离退休老干部和困难职工，并邀请离退休职工吃年夜饭，每年重阳节都组织老干部参观新建公路，并购买纪念品和老干部共度重阳节，创造条件适当安排职工子女就业，解决职工的后顾之忧。三是坚持创新载体的原则。从公路系统的实际出发，组织职工开展文艺汇演、文体活动、演讲比赛，领导和群众同娱同乐，陶冶职工的情操，增强了单位的凝聚力。
二、依靠党委、政府的大力支持、变行业行为为党委、政府和全社会行为
想干事，是公路部门的强烈愿望，要干成事，就必须依靠各级领导和当地党委政府的大力支持。**市公路处之所以工作一直很顺利，一个重要的因素，就是党委、政府和上级主管部门都大力支持。多年来，**市在公路管理体制改革、农村水泥路建设、公路环境综合整治三项重点工作中，在各级领导和党委政府的大力关心和支持下，取得了一定的成绩，得到了上级部门和全社会的一致肯定。
实行管养分离，建立科学养护机制，公路管理体制改革经过“一段两制”、“国路民养”等外科手术式的局部改革后，到20xx年初步入了改革攻坚阶段。**市公路处按照省政府、省交通厅的文件精神，在**市政府的大力支持下，积极稳妥地开展了**市公路管理体制和养护运行机制改革，经过两年半的积极探索和实践，完成了省交通厅和省公路管理局确定的“事企分离、管养分离”的改革目标，顺利通过了省交通厅的改革验收。公路处建立了新的运行机制，推行招标养护，理顺了三级管理关系，国省干线由公路处招投标，委托县公路段管理。县级公路由县段招投标，目前，**市的公路养护已基本实行在地区内公开招投标养护，公路管理部门与公路养护、工程公司分别以业主和承包商的身份，按照招投标文件的合同规定，充分享有各自的权利，切实履行了各自的义务。实行养护质量检查考核制和养护资金计量支付制度，将养护工作量与公司效益直接挂钩，使广大职工增强了危机感和使命感，调动了生产积极性。
依靠政府出台优惠政策，实现农村公路“村村通”。近年来，**市公路处为了让农民走出泥泞的目标，为百姓“修致富路、架连心桥”。不断加强农村公路建设，到20xx年，全市102个乡镇、1010个行政村在全省率先全部实现了“村村通”水泥路的目标。
为了组织实施好这一民心工程，他们做到了，“两个依靠、两个加强”既依靠政府部门的支持。国家交通部和省交通厅不遗余力地支持**市农村公路建设，省交通厅出台了一系列优惠政策。市政府出台了《农村公路建设管理办法》、《水泥路建设管理暂行规定》等5个文件。**市主要领导亲自挂帅，相关部门大力支持，市、县两级机关部门采取层层包保的办法，支持农村公路建设。
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