概要：首先当然要会看反光镜，比较两边大小，要会修，其次就是要会控制好离合器了，考试时候是电脑感应的，不过你只要把离合控制倒车在抖，就算不动也不算中停，千万不要踩死离合哦。下面就是要注意的几个细节拉，当然心态要好，千万不要慌。我在空港基地考试的 1.平时练的库位比考试的大，考试的时候库位小了20公分左右，大家自己估计一下。2.三号库位有斜坡，注意不要溜车。3.第一把倒进去，三点一线开把，快速,不要打死。4.进去后修两边不要压线，会扫描倒5.移位时前后宁可稍微多留点，反正总会移进去，最后的移位只要轮子进线，车头在线上，车身斜也不要紧。6.移位后出去看左反光镜，看到底端打两圈，不要早打，否则最后一个倒车屁股容易出线。7.最后一个倒车进去两把打死，看两边反光镜，现在出来应该听到:你考试已经通过......PS. 考试时候不要紧张，千万不要不踩离合挂档.....时有发生...
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首先当然要会看反光镜，比较两边大小，要会修，其次就是要会控制好离合器了，考试时候是电脑感应的，不过你只要把离合控制倒车在抖，就算不动也不算中停，千万不要踩死离合哦。下面就是要注意的几个细节拉，当然心态要好，千万不要慌。我在空港基地考试的
1.平时练的库位比考试的大，考试的时候库位小了20公分左右，大家自己估计一下。
2.三号库位有斜坡，注意不要溜车。
3.第一把倒进去，三点一线开把，快速,不要打死。
4.进去后修两边不要压线，会扫描倒
5.移位时前后宁可稍微多留点，反正总会移进去，最后的移位只要轮子进线，车头在线上，车身斜也不要紧。
6.移位后出去看左反光镜，看到底端打两圈，不要早打，否则最后一个倒车屁股容易出线。
7.最后一个倒车进去两把打死，看两边反光镜，现在出来应该听到:你考试已经通过......
PS. 考试时候不要紧张，千万不要不踩离合挂档.....时有发生
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