应对新形势迎接新挑战 主动调整战略确保持续发展
科学发展观就是以人为本、全面协调可持续性的发展观，体现了马克思主义的方法论和世界观。“发展”是第一要务，必须是科学的。正如胡锦涛总书记指出的那样，一个国家坚持什么样的发展观，对这个国家的发展将产生重大影响，不同的发展观往往会导致不同的发展结果，坚持以人为本、全面、协调、可持续的发展观，是我们以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪、新阶段党和国家事业发展，全局出发，提出的重大战略思想。因此，在实际工作中必须建立科学工作理念，形成广泛工作共识，确定正确工作方法，做到学以致用，贯彻于实践、指导于实践。
几年来，xxx公司生产任务每年以百万吨的速度递增，实现了跨越式发展。管理上推行了卓越绩效—19580标准，20xx年获得全国质量奖。随着石油石化行业的迅速发展，全国各地特别是环渤海地区石油化工泊位不断增多，特别是曹妃甸和黄骅石油泊位的建设和投产，使得公司面对的竞争更加激烈。公司要想在激烈的环境中立于不败之地，要保持持续发展就必须以科学发展观为指导，主动调整发展战略与规划，以确保持续发展。下面通过对面临环境和竞争形势的分析、全球金融危机产生的影响，调整确定公司的战略，使公司保持发展。
一、面临环境形势分析
1.国家政策及经济的发展支持石油石化行业的发展。
随着国民经济的快速发展，特别是耗能较多的重工业、汽车等产业的发展，我国能源需求结构发生较大变化，对石油的需求快速增长。中石化、中石油两大集团新一轮炼油能力的扩充，燕化、**、扬子等60万吨以上乙烯装置改造的完工及我国汽车消费的快速增长等都极大地刺激了对石油的需求，使得石油进口快速增长。
2.滨海线新区的发展，带动石化产业的发展。
化工产业是**市6大支柱产业之一，**市将充分发挥石油化学工业带动力强的特点，大力发展化学工业，延伸产业链，发展精深加工。包括建设千万吨级炼油、百万吨级乙烯、百万吨级聚酯、百万吨级聚氯乙烯、百万吨级合成树脂等大型石化与化工装置，并相应发展精细化工产品，使**成为重要的国家级乃至世界级化工基地。目前，已有多个石化项目经国家批准立项，将在**建设。如正在渤海油田进行的规划到20xx年建成的3000万吨产能规模的油气田项目，及相应的百万吨/年乙烯项目等。
**石化产业的巨大发展将导致石油进口需求量大增。大量的原油进口将为**港xxx业务带来最直接的需求。
二、产业发展趋势分析
1.港口业的发展趋势
港口物流是港口业发展的趋势所在，随着世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，尤其是现代物流的发展，港口不再是仅具有传统的装卸、仓储功能，被游离于生产、贸易和运输之外的企业，而是经济、贸易发展的催化剂，港口能对周围地区和腹地产生巨大的辐射功能，推动地区乃至世界经济和贸易发展。港口是海上运输与陆地运输的连接点，是货物中转、换装和集散的场所，港口作为全球综合运输网络的节点，决定了它与生产制造企业、运输企业、仓储企业及销售企业等有着十分密切的关系。
同时，为了追求规模经济，船舶公司争相采用大型化船舶，从而对国际贸易港口的水深、装卸设施、服务水平以及腹地货源等相关因素提出了更大的挑战。为了适应船舶大型化的趋势和基于节约投资成本、节约船舶在港时间以及加快货物流转速度的考虑，发展综合物流服务势必成了港口发展的首选。
目前，世界上很多大的跨国公司、海运公司和物流企业均在港口及其周围地区建立生产制造厂、物流中心、分拨中心和配送中心，如安特卫普、鹿特丹、新加坡、香港、横滨、高雄等港都围绕着现代物流建有物流中心、物流码头、分拨中心、配送中心等，不仅具有传统的物流功能，而且具有流通加工、信息情报、销售和展览功能，可供全方位的服务。发展现代物流也是提高我国开放性港口城市国际竞争力的重要选择。
2.行业竞争分析
在对我们的行业进行分析时，最关键的分析要素是现有竞争对手、潜在竞争对手以及客户的侃价能力三个方面，而替代品以及供方的侃价能力则相对不重要。
xxx有限公司的现有竞争对手、潜在竞争对手有秦皇岛港、青岛港、大连港、曹妃甸港、实华码头公司及货主码头。
（1）秦皇岛港
秦皇岛港与**港距离最近，在成品油方面存在直接的竞争；
秦皇岛港油码头工程始建于1972年，建设初衷是为服务于大庆油田，大庆原油吞吐量最高年份曾达到过1250万吨。
（2）青岛港
青岛港拥有目前北方沿海最大的原油接卸码头和规模最大的中转储罐，目前已被中国石化集团定位北方及长江沿线石化企业进口原油的接转基地。因此，青岛港也是**港接转华北地区进口原油的主要竞争对手之一。
xx港（集团）有限公司油港分公司拥有两座原油装卸码头，一座燃料油码头。x码头年设计通过能力3000万吨，周边储油能力达到297余万立方米。现有泊位情况为：原油装卸通用泊位3个，分别为2万吨级、5万吨级、25万吨级；3000吨以下成品油泊位2个。青岛港20xx年7月与中石化签署原油储罐及配套设施有偿转让合同。通过协议的方式将自筹资金、自建的32座共计180万立方米原油储罐及配套设施有偿转让给中石化，实现了与中石化的强强联手。这一举措为青岛港创造了稳定、可靠的货源，进一步巩固青岛港作为全国最大进口原油中转基地的地位。20xx年10月，青岛港又宣布在未来7年中将投资160亿元进行港口建设，其中包括30万吨级原油泊位码头的建设，现已投入使用。
（3）大连港
大连港30万吨级原油泊位已于20xx年6月投产运营，其北良港已启动投资总额达3.16亿美元的50万吨级原油码头项目——这是迄今为止我国吨位最大的泊位。
大连港的石油码头主要承担东北地区的原油和成品油进出口任务，其10万吨级原油码头改造成15万吨级后，20xx年中转了少量的**石化进口原油。
（4）曹妃甸港
曹妃甸港地理及水深条件优越，具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。经有关专家多次考察论证，一致确认是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池，就具备建设20万吨级以上深水泊位的天然良港。且后方陆域有150平方公里的滩涂可供开发利用，具备建成以钢铁、石化等大型临港工业为主的工业港条件。曹妃甸港拟重点建设25万吨级进口矿石码头4个、30万吨级进口原油码头3个、LNG（液化天然气）接卸码头1个、5—15万吨级煤码头16个，最终形成年接卸矿石6000万吨、原油5400万吨、LNG600万吨、下水煤炭2亿吨的“码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化”北方地区最大的能源枢纽港。20xx年曹妃甸已经投产。
