概要：三是争取政府支持，加大资金投入，将“五进”宣传活动列入各级政府的工作议程。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识”。因此要将农村交通安全宣传教育工作转变为政府工作，作为一项长效机制认真抓好落实，使广大农村群众能够随时看到、听到、想到交通安全，决不能只靠交警部门来“单打独www.suxue6.com斗”。 （三）继续深化农村道路交通管理安全网络建设，进一步加大对农村道路交通安全的管控力度。根据去年全省全市“农网建设”管理工作经验，结合我市道路交通管理的实际，我认为在建设社会主义新农村的工作中，应继续深化农村道路交通安全网络建设，进一步加大对农村道路交通安全的管控力度。 一是充分发挥基层交通管理组织的作用，切实加强交通安全管理站协管员和交通安全联组安全员的素质教育，努力提高他们的业务能力和工作水平。在当前警力不足的情况下，要想在短期实现警力在农村道路的全面覆盖，是不可能的。“警力有限，民力无穷”，要充分依托乡镇政府，建立基层交通管理员信息反馈机制，延伸道路交通管理触角，最大限度的预防和...
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三是争取政府支持，加大资金投入，将“五进”宣传活动列入各级政府的工作议程。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识”。因此要将农村交通安全宣传教育工作转变为政府工作，作为一项长效机制认真抓好落实，使广大农村群众能够随时看到、听到、想到交通安全，决不能只靠交警部门来“单打独
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斗”。
（三）继续深化农村道路交通管理安全网络建设，进一步加大对农村道路交通安全的管控力度。根据去年全省全市“农网建设”管理工作经验，结合我市道路交通管理的实际，我认为在建设社会主义新农村的工作中，应继续深化农村道路交通安全网络建设，进一步加大对农村道路交通安全的管控力度。
一是充分发挥基层交通管理组织的作用，切实加强交通安全管理站协管员和交通安全联组安全员的素质教育，努力提高他们的业务能力和工作水平。在当前警力不足的情况下，要想在短期实现警力在农村道路的全面覆盖，是不可能的。“警力有限，民力无穷”，要充分依托乡镇政府，建立基层交通管理员信息反馈机制，延伸道路交通管理触角，最大限度的预防和减少农村地区群死群伤道路交通事故的发生。
二是继续推行派出所参与道路交通管理制度，充分发挥派出所协管交通的职能作用，进一步加强对县乡道路交通的管理。
三是改变勤务模式，抓好“三小”车辆的管理。各级交警部门要针对农民外出务工的实际情况，把握返乡规律,采取流动车管所的形式,主动下乡办牌ban证,为农民朋友们提供服务。五是持续不断地开展农用车违法载人治理专项行动。要以县乡道路“三小”车辆交通违法行为专项整治重点，集中查处三种车辆超限载人、酒后驾驶、无牌无证上路行驶等交通违法行为,同时要在每个国道、省道自然村道路上设置“严禁农用车违法载人”整治警告标志，大力宣传农用车违法载人的危害行，从源头上预防和减少农用车违法载人现象的发生。
（四）大力发展农村客运事业，尽快解决农民出行难何安全出行的难题。
在目前的农村交通格局中（尤其是山区农村），农用车、拖拉机和其他非客运车辆是农民群众出行的主要依靠，且在短时间内难以改变，但它又是农民生命财产安全的最大威胁。因受主客观条件的制约，要在短时间内完全取缔非客运车辆的载客行为，是不可能的。当前各地交管部门针对农用车、货车违法载人大多采取的是严查严处方式（仅靠交警一家之力也只能如此）。但在堵疏问题上，我们应清醒的看到，任何强行的封堵是难以凑效的。尽管能够依法强制取缔一时，但又必将陷入死灰复燃，卷土重来的覆辙。单纯禁止农用车载人，不仅限制了老百姓的出行，还在一定程度上限制了农村经济的发展。因此，大力发展农村公交客运事业，是当前解决农民出行难的最佳办法。
各级公安交管部门要把基层基础建设、创建平安畅通县区活动与建设社会主义新农村工作有机的结合起来，在稳步提升执法、管理和服务三农水平上下工夫，在预防和减少城乡道路、农村道路交通死亡事故上做文章，为社会主义新农村建设创造和谐的道路交通环境。
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